第十二届世界高速铁路大会正在北京举行★ღ。在与大会同期举办的中国国际现代化铁路技术装备展上★ღ,众多铁路“黑科技”集中亮相★ღ。
这里有“全球最快高铁列车”CR450动车组★ღ,有最高时速达600公里的超导电动高速磁浮样车★ღ,还有世界首台双结构式硬岩掘进机“雪域先锋号”★ღ。展出的酷游KU游平台登录★ღ,不仅是飞驰的速度★ღ,更是创新的未来★ღ。
国家铁道试验中心展区★ღ,两列线条流畅★ღ、科技感十足的动车组列车引人瞩目★ღ。它们就是“全球最快高铁列车”——CR450AF动车组和CR450BF动车组★ღ。
“CR450动车组标志着中国高铁科技实现了又一次里程碑式的跨越酷游KU游平台登录★ღ,持续巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势★ღ。”中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫表示★ღ。
去年12月酒井瑛里★ღ,时速400公里CR450动车组样车正式发布★ღ。随后酷游KU游平台登录★ღ,动车组样车先后在国家铁道试验中心完成220公里以下时速试验★ღ,并在渝厦高铁重庆东至黔江段跑出400公里时速★ღ,在沿江高铁武宜段更是跑出了时速450公里的“超级时速”★ღ。
“运行试验证明★ღ,CR450动车组速度★ღ、能耗酷游KU游平台登录★ღ、噪声★ღ、制动距离等各项运行指标均达到设计预期★ღ。”参与CR450BF动车组试验的铁科院机辆所所长张波说酒井瑛里★ღ。
CR450动车组★ღ,以“五个更”刷新高铁新标准★ღ:跑得更快——试验时速达450公里酷游KU游平台登录★ღ,运营时速400公里★ღ;更安全——制动性能提升20%★ღ,响应时间缩短到1.7秒★ღ;更节能——整车减重超10%酒井瑛里★ღ,能耗显著降低★ღ;更舒适——噪声控制更优★ღ,车内空间更大★ღ;更智能——全车部署超4000个传感点★ღ,实现自监测★ღ、自诊断★ღ、自决策★ღ。
张波表示酒井瑛里★ღ,CR450动车组将在条件成熟时逐步投入运营★ღ,服务更高品质的出行需求★ღ。
如果说CR450刷新了人们对地面速度的认知★ღ,那么与CR450动车组一同展出的超导电动高速磁浮样车★ღ,则打开了对未来交通的新想象★ღ。
这是国内首辆超导电动高速磁浮样车★ღ,采用高温超导技术★ღ,通过列车自带的超导磁体与轨道线圈之间形成强大磁力酷游KU游平台登录★ღ,达速后即可实现无接触悬浮运行★ღ,最高运营时速达600公里★ღ。
“超导电动磁浮悬浮技术提速空间广酒井瑛里★ღ,可有效填补高铁和飞机之间的速度空白★ღ。”中车长客国家轨道客车工程研究中心磁浮研究所所长于青松说★ღ。
列车车体采用铝合金骨架加碳纤维复合材料结构★ღ,轻量化性能优异★ღ;高温超导材料无需依赖液氦冷却★ღ,降低运维成本★ღ;采用最高等级自动化驾驶技术★ღ,可实现无人驾驶功能★ღ,具备常规★ღ、降级★ღ、应急等多重运行模式★ღ。
展区内★ღ,还有“复兴号”智能升级版——CR400AF-S动车组和CR400BF-S动车组★ღ。中车四方股份公司主任设计师聂颖表示★ღ,升级版动车组采用轻量化★ღ、降噪等技术和设备集成★ღ、布局优化等措施★ღ,载客能力更强★ღ,整车定员提升约7.5%★ღ,车内噪声进一步降低2-3分贝★ღ,为旅客带来更加舒适的乘车体验★ღ。
列车“跑得快”“跑得稳”★ღ,离不开强大的基建能力和先进的工程装备★ღ。此次展会上★ღ,多项铁路新技术★ღ、新装备为铁路发展赋能助力★ღ。
在北京国家会议中心中国中铁展区★ღ,一台红色掘进机模型格外醒目★ღ。这是全球首台双结构式硬岩掘进机“雪域先锋号”★ღ,专为高原高寒复杂地质环境打造★ღ。“它搭载自主研发的地质超前预报仪HSP217T★ღ,能对隧道前方100米的不良地质如岩爆★ღ、变形★ღ、涌水等进行实时精准探测酷游KU游平台登录★ღ,最大程度降低隧道掘进中的安全风险酒井瑛里★ღ。”中国中铁科学研究院总经理高红兵说★ღ。
中铁十四局展示的“风管智能建造系统”同样亮眼★ღ。高铁站房风管承担空调通风和排烟消防双重职能★ღ,被称为高铁站房“双功能生命线”酷游KU游平台登录★ღ。“系统可根据不同区域功能智能匹配风管类型★ღ,提升建造效率与精度★ღ,推动高铁站房机电系统智能化发展★ღ。”中铁十四局风管智能建造系统研发负责人齐乃龙说★ღ。
两大展区内★ღ,众多“大国重器”展现硬核实力★ღ:全球最大塔式起重机酒井瑛里★ღ,可以把重达600吨的材料提升到92.5米的高空作业★ღ;“高铁医生”CR400BF-J-0001高速综合检测车★ღ,具备通信★ღ、信号★ღ、弓网★ღ、轮轨等多专业检测功能……
今年是世界铁路诞生200周年酒井瑛里★ღ。展望未来★ღ,国铁集团负责人表示★ღ,将以本届世界高速铁路大会为契机★ღ,持续深化国际交流与合作★ღ,不断推动铁路技术创新★ღ,书写轨道交通高质量发展新篇章★ღ。九州ku游官网★ღ,九洲KU游备用九州ku酷游(中国)有限公司官网★ღ,